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- 【今月の標語】リアル狼探し プロローグ カタン部では、むむさん襲撃について話し合っていた。 例によって足となるバースト号は、まさにバースト寸前! 一日目 事件発覚 ~ろんうる痛恨の発言~ [0 30 45] Hirayama Kesukeの発言 ぽるさんより俺優先でいいです、バースト号は [0 30 45] Feleanの発言 ていうかぽるさんはいつ確定するのだろう [0 30 51] Hirayama Kesukeの発言 逆だったwww [0 30 57] Albertの発言 www [0 31 00] Hirayama Kesukeの発言 なにげに自分優先wwww [0 31 05] Hirayama Kesukeの発言 最低www [0 31 04] Albertの発言 「でいい」じゃないよなw [0 31 13] Feleanの発言 ろんうる態度でかいな [0 31 21] Hirayama Kesukeの発言 俺よりぽるさん優先でお願いします~ 二日目 吊り開始 ~黒い台詞をあげつらえ~ [0 31 21] ぽる@polmog43の発言 [0 31 46] Hirayama Kesukeの発言 ぽるさんより俺優先でいいです、バースト号は [0 31 25] ぽる@polmog43の発言 それでいこうw [0 31 47] ぽる@polmog43の発言 すごい気に入ったこの台詞 [0 31 50] aga/odioの発言 ぽるさんは余裕あるから新幹線でいいよ。 [0 32 02] joshの発言 んじゃ、今月の格言はそれっすかね?w [0 32 39] Hirayama Kesukeの発言 やめてww普通に痛いww 三日目 投票CO開票 ~京都行きの役者たち~ [0 34 35] ぽる@polmog43の発言 ん~。気合入れれば予定は空けられるはずなんだよな。 [0 34 51] ぽる@polmog43の発言 一番問題だった予定は既に外れたのであとは調整可能なはず [0 34 55] Hirayama Kesukeの発言 じゃあバースト号は任せました [0 35 09] Hirayama Kesukeの発言 白猫さんをエンターテインしてください [0 35 10] ぽる@polmog43の発言 後は気合を入れるかどうかだけだw [0 35 22] Hirayama Kesukeの発言 たしか金曜って白猫さんの誕生日なはず? [0 35 23] Hirayama Kesukeの発言 たぶん [0 35 31] Hirayama Kesukeの発言 木曜だったかなぁ。たぶんそのへん [0 35 55] Albertの発言 おー [0 35 56] ぽる@polmog43の発言 5日の金曜日みたいですな [0 36 05] Hirayama Kesukeの発言 ですよね。出発日っすよね [0 36 09] Hirayama Kesukeの発言 任せました [0 36 27] ぽる@polmog43の発言 やっぱあの飲んだくれ白猫人形かな・・・。 四日目 占い師襲撃 ~標語の変化~ [0 36 45] u-.-uの発言 お、標語がかわってるw [0 36 47] u-.-uの発言 ワロタ [0 37 07] ぽる@polmog43の発言 ホントに変わってるw [0 37 25] Mr.Unknownの発言 標語のセリフ笑ったw [0 37 48] Albertの発言 ほんとだw [0 38 05] Hirayama Kesukeの発言 デタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!! [0 38 13] Hirayama Kesukeの発言 誰だこのやろう [0 38 35] Hirayama Kesukeの発言 この野郎<編集したやつとこのセリフを言ったやつ [0 38 40] Hirayama Kesukeの発言 どっちも信じられん [0 38 59] Mr.Unknownの発言 片方は君じゃん [0 39 14] Hirayama Kesukeの発言 あ、じゃあ編集したほうでお願いします [0 39 28] ぽる@polmog43の発言 きっと両方ろんうるさんだよw [0 39 44] Mr.Unknownの発言 自作自演か。壮絶に痛い子だな。 五日目 狼探し ~犯人は誰だ~ [0 40 00] Hirayama Kesukeの発言 ちょい待て!名乗り出ろ編集者!! [0 40 09] u-.-uの発言 僕は編集してないよ [0 40 11] Hirayama Kesukeの発言 このままだと俺がすごいことになる!! [0 40 16] Albertの発言 してないよー [0 40 19] u-.-uの発言 いや、してしまいたいくらい、標語かえたかったけど [0 40 22] Hirayama Kesukeの発言 ガチ自作自演疑惑!! [0 40 24] u-.-uの発言 気付いたらかわってて嬉しかった [0 40 29] u-.-uの発言 自作自演w [0 40 38] joshの発言 僕じゃないです<編集者 [0 40 45] Hirayama Kesukeの発言 まぁいいさ、編集者の良心に任せる [0 40 51] Hirayama Kesukeの発言 ってジョシュ君でもないのか [0 40 54] Hirayama Kesukeの発言 あがさんか [0 40 55] ぽる@polmog43の発言 ガチでじょしゅさんだと思ってたんだけど違うのか [0 41 00] Hirayama Kesukeの発言 あがさんが狼ですね [0 41 10] Hirayama Kesukeの発言 消去法です。有効な推理方法 [0 41 17] ぽる@polmog43の発言 やっぱり自作自演(ry [0 41 26] Feleanの発言 ろんりーうるふ自作自演か [0 41 34] Mr.Unknownの発言 スキル「痛」追加か・・・ [0 41 57] Hirayama Kesukeの発言 「痛」:目立ちたいがために自作自演までする。すごくかわいそう 六日目 霊判定は白ばかり ~逃げ切るか狼~ [0 42 11] Mr.Unknownの発言 じゃー誰だ? [0 42 23] Hirayama Kesukeの発言 ぇ、ホントだれ?俺マジ村人なんだけど。 [0 42 29] Hirayama Kesukeの発言 この中に狼がいる [0 42 32] Feleanの発言 非編集者CO [0 42 42] Mr.Unknownの発言 勿論私も違う [0 42 45] ぽる@polmog43の発言 私ではないです。幼女にかけて誓います。 [0 42 47] Albertの発言 してないよ? [0 42 48] u-.-uの発言 別のことしてたからなぁ [0 42 59] u-.-uの発言 幼女にかけてそれは・・・本当になさそうだな。ぽるさんにとって重大なものだ。それは。 [0 43 17] Mr.Unknownの発言 確かにポルさん白いw [0 43 38] Albertの発言 俺Mixiで写真UP中だった、、 [0 43 39] ぽる@polmog43の発言 私はじょしゅさんだと思ってた。てか普通に誰かが狼なんだな。 [0 43 42] aga/odioの発言 私はそんなのやっている暇がねえ [0 43 55] Hirayama Kesukeの発言 くそ、マジで人狼みたいになってきた 七日目 GJ発生 ~犯行時間特定~ [0 46 27] ぽる@polmog43の発言 更新時間って見られるんですかね? [0 47 10] ぽる@polmog43の発言 トップページは15m前に更新されてる [0 47 25] u-.-uの発言 2007/09/19 (水) 00 32 52 [ 最新版との変更点 | 1つ前との変更点 | ソース | 編集者 非ログインユーザ | 復元 ] [0 47 27] ぽる@polmog43の発言 00 33分頃か・・・。 [0 47 35] u-.-uの発言 この時間に編集されたんだ! [0 48 05] Albertの発言 情報が出ましたな [0 48 14] joshの発言 お客様の中に名探偵様はいらっしゃいませんか!? [0 48 48] Albertの発言 いないようだ、、 [0 48 55] ぽる@polmog43の発言 [0 33 03] joshの発言 んじゃ、今月の格言はそれっすかね?w [0 49 09] ぽる@polmog43の発言 ここから49秒・・・。 [0 49 33] ぽる@polmog43の発言 じょしゅさんも白いか [0 49 35] Albertの発言 犯行声明? 八日目 そして最終日 ~勝つのはどっちだ~ [0 50 35] Albertの発言 動機は [0 50 38] Albertの発言 しるばさんがあるんだよなー。前から自分のせりふがあるのを嫌がってた [0 50 45] aga/odioの発言 1.ぽる 2.じょしゅ 3.ろんうる 4.あるべると 5.しるば [0 50 58] Hirayama Kesukeの発言 たしかに<動機はしるば [0 51 15] u-.-uの発言 動機があるのは認める。でもやってたら僕なら「変えてやったw」って出るだろう。 [0 51 29] Hirayama Kesukeの発言 そして以前からろんうるを煙たがっていた [0 51 52] Hirayama Kesukeの発言 その「僕が狼なら」発言 [0 51 56] Hirayama Kesukeの発言 き、きさま・・・ [0 52 54] Hirayama Kesukeの発言 ダイイングメッセージ「犯人は26か27」Byろんうる [0 52 59] Albertの発言 そろそろ本決定の時間です [0 53 01] Albertの発言 みなさん [0 53 08] Albertの発言 吊り対象を指定してください [0 53 12] Albertの発言 3 [0 53 12] Albertの発言 2 [0 53 15] Albertの発言 1 [0 53 21] Hirayama Kesukeの発言 ▼ジョシュ [0 53 21] Albertの発言 ▼しるば [0 53 27] ぽる@polmog43の発言 ▼ろんうる [0 53 28] aga/odioの発言 ▼ろんうる [0 53 33] Mr.Unknownの発言 ▼ろんうる [0 53 37] joshの発言 ▼ろんうるさん [0 53 39] aga/odioの発言 理由:めんどいから [0 53 42] Hirayama Kesukeの発言 やばい、重ねてきてる狼が絶対いる [0 53 43] u-.-uの発言 ろんうる吊りw [0 53 53] Albertの発言 しるばさんの意見が! [0 53 54] Albertの発言 ない、、 [0 53 55] u-.-uの発言 僕はこのなかに犯人いない気がしてるんだよね。 [0 54 00] Mr.Unknownの発言 理由:どうでもいい [0 54 08] ぽる@polmog43の発言 理由:一番おもろい [0 54 04] Albertの発言 村の皆の相違によりろんりーうるふが吊られました。 [0 54 33] Hirayama Kesukeの発言 俺は村人!!!みんな今日が最終日だよ!!! エピローグ 狼勝利エピ ~べると一人勝ち~ [0 54 21] Albertの発言 わおーん、、 [0 54 36] ぽる@polmog43の発言 わぉーんキタw [0 54 43] Mr.Unknownの発言 COきたー [0 54 44] Hirayama Kesukeの発言 でたw [0 54 47] Hirayama Kesukeの発言 わおーんwww [0 54 56] joshの発言 ぎゃーす。 [0 55 01] aga/odioの発言 そうか、GJだったよ、めんどっちかったけど [0 55 09] Feleanの発言 このわおーんは狂人のブラフかもしれない [0 55 21] Hirayama Kesukeの発言 っていうか俺吊られて負けましたので [0 55 24] u-.-uの発言 あるべるてぃーが犯人かw [0 55 34] u-.-uの発言 推理で負けたわ。 [0 55 49] Albertの発言 ろんうるさんは常に敵。 細かいところをみてると、あるべるてぃの狼としての主張の自信のなさや、SG作りの技法がみてとれますね。 戻る コメント 鳩 出張ホテルから吹いたW -- かりとす (2007-09-21 02 28 25) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/hurrg-annex/pages/1393.html
キハ183系の延命改造ですが,この度ハイデッカーグリーン車のキロ182形2550番台に対しても改造が施されました.新たに登場した車両はキロ182-7553で,改造内容はエンジンの換装や転落防止幌の設置など,従来のキハ182形とほぼ同じものとなっています.また,既に定期列車の運用に就いており,3月24日の「北斗」17号などで充当が確認されています. なお,キロ182形7550番台の登場により,「北斗」では中間車全てが延命改造車という編成がみられるようになりました. 新たに登場したキロ182-7553.(3月24日,札幌) 車番.(3月24日,札幌) エンジンと機器カバー.(3月24日,札幌) 転落防止幌.(3月24日,札幌) 台車.(3月24日,札幌) 【編成データ】[注] 「北斗」17号 ←函館 札幌→ キハ183-3565 キハ182-7555 キロ182-7553 キハ182-7554 キハ183-4562 [注] 車番は筆者が目視で確認したものです. [2015/3/25,奈サク] Copyright © 1997-2015 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)
https://w.atwiki.jp/meteorit/pages/206.html
・定期更新標語についてのお報せ この度、定期的に更新を行うスローガンやキャッチフレーズを発表していく事を決定致しました。 これは、星鋼京に住まわれる皆様の伝えて行きたい事、大切に思われている事を 形として発信していく一助となればという思いより提案させて頂くものであります。 また、この標語につきまして、皆様からの公募を行います。 皆様の思いをお寄せ頂ければありがたく思います。 よろしくお願い申し上げます。 政策立案:保志 柱 文責 :星鋼京執政・吾妻 勲 配布承認:星鋼京藩王 セタ・ロスティフンケ・フシミ 男爵 1.標語について 基本的に制約は無いが、標語である為あまり長い文章は好ましくない。 目安としては、長いもので50文字程度。 2.更新日 約1ヶ月毎に更新。 期日毎に担当者が公示を行う。 3.公募 公募については、最寄の政府窓口に設置された募集箱に記名の上投函する。 締め切り等は設けない。 更新日までに更新担当者が確認出来た標語より、数点選んで発表を行う。 発表の際は、応募者の名前も同時に発表を行う。 名前の発表を希望しない場合は、匿名希望の旨を記入する事。 同一、類似の標語については、確認出来た名前を可能な限り列挙する。 4.今回の標語 “挨拶をしよう” 挨拶は、人と人との絆の礎です。 親しき人との絆はより強く、 声を掛け合う事で新たに生まれる絆もある事でしょう。 近しい人と絆を結ぶ事。 それが全ての始まりであり、真に強き国もそこから生まれるのでは無いでしょうか。 傍にいる人と手を携え、“良き星の巡り”を分かち合いましょう。 発案:藩王 セタ・ロスティフンケ・フシミ
https://w.atwiki.jp/wiki14_tokihirosato/pages/23.html
kazumi s wip lip (Life in Progress) 7月12日までのスケジュール 7月07日(Fri.)滑車器具取り付け完了 7月09日(Sun.) 前輪用スペーサー制作 7月10日(Mon.)AM 滑車器具を4F屋上は、窓ふき用リングから 転落防止用のワイヤをかけ、5屋上は、空調置き場の 下のコンクリートコラムに同様に転落防止用のワイヤ をかける ワイヤの長さをロープで見積もる PM:前輪用スペーサー制作 7月11日 (Tues.) AM11 00〜作業開始 計測した寸法に合わせワイヤを切断 ワイヤの引き上げ:メディア棟裏から。ワイヤの先端に ワイヤ止めを使い輪をつくる。輪にPPロープを結び、 ワイヤを5F屋上までひきあげる。 ワイヤは、登山用ロープを使い落下防止にする 空調上の滑車にワイヤを通し、4F屋上から、窓ふき用 リングを支点にしてワイヤを下ろす 5F同様登山用ロープで落下防止をつくる ワイヤの先端は4カ所をワイヤクリップでとめる。 ロープを使ってこの日は固定しておく PM15 00 取手駅東口ニッポンレンタカーでカローラ2 台をレンタル (B3:ホウキダ、B2:アゲツマ) 7月12日(Wed)AM10 00〜作業開始 カローラ2台をメディア棟の表、裏に設置 プロアジャッキ2台を使って、枕木のスペーサーを 前輪下に置く タイヤストッパー、ブレーキ、ギアにより車を固定 牽引フックにウレタンフォームで養生した1mの ワイヤを繋ぎ、屋上からのワイヤと繋ぐ ターンバックルで張りを調整する 展示中は2台、屋上にて監視 17 00PM〜 撤収開始、車からワイヤをはずす ジャッキを使いながら、枕木のスぺーサーをはずして いく。車体を水平に戻し駐車場にいったん移動 表側のワイヤから、落下防止ロープをつけた状態で 4F屋上に巻き上げる 引き上げたときと同様にPPロープを繋ぎ、学校裏に 静かに下ろす 滑車台分解しを校内に スペーサーは工作室外側の屋根の下に保管 20 00PMまで レンタカー返却(M1 石山 B3:ホウキダ) ジョイホンなどでおかいもの シノ(ターンバックルを回すもの、緩んだらこれでワイヤに張りをもどす) スペーサ=用金具もしくは枕木3枚(前輪を上げる時の補助) #ref(woodenspacer.jpg) ウレタンフォーム:どのぐらい必要か? 車止め8個:後輪各2個 ブルーシート(大)3枚 手袋(革)5組 水性ペイント(マットクロ) フロア/ガレージジャッキ2個手配済み #ref(J.jpg)
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JR西日本の225系通勤兼近郊型電車は221系通勤型電車、223系通勤型電車の後継としてアーバンネットワーク改造計画に登場した車両形式の事である。本稿は225系についての情報が記載してある。227系はJR西日本227系通勤兼近郊型電車のページをご覧ください。 0番台 0番台は東海道・山陽本線、湖西線、北陸本線、赤穂線の新快速・快速への充当を目的として投入された。最高速度は130km/h。網干総合車両所や吹田総合車両所に置かれた。2010年のダイヤ改正とともに登場した。 100番台 0番台よりJR西日本227系通勤兼近郊型電車の形状に変わった。2016年から登場し、最高速度は165km/h。LEDライトが設置されたりと0番台から変わったところがいくつもある。東海道本線や山陽本線の新快速列車及び快速列車で扱う。 5000番台 阪和線・関西空港線・紀勢本線に投入された225系である。223系0・2500番台と共通で紀勢本線(きのくに線)のローカル運用にも充当するため、2年間で合計116両が日根野電車区に新製配置された。 5100番台 2016年に5000番台のマイナーチェンジ車両として阪和線・関西空港線・紀勢本線に投入された。南海トラフ地震対策として梯子が設置してある。 6000番台 2012年3月17日のダイヤ改正で福知山線(JR宝塚線)で運用していた113系・221系の置き換えを目的として投入された番台区分で、0番台の6両L編成全てと4両Y編成3本(Y2・Y4・Y6編成)を網干総合車両所から宮原総合運転所に転属させ、設定変更の上で6000番台に改番されたグループ。 転落防止幌設置の理由 2010年12月に舞子駅で発生した乗客転落死亡事故により、その対策として増解結を頻繁に行う本系列の先頭車前面に対し、2015年より1次車を対象に転落防止幌の取り付けが検査時に順次進められた。ただし、100番台と5100番台4両編成は新製当初から取り付けられていることや、5100番台6両編成は営業運転時に増解結を行わないことから、対象外となっている。
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新都メトロ2000系電車 基本情報 運用者 新都メトロ 製造所 篠宮車両製作所船橋重工業(30番台のみ) 製造年 1988~95年 製造両数 312両 運用開始 1989年12月2日 主要諸元 軌間 1,067mm 電気方式 直流1500V(架空電車線方式) 最高運転速度 110km/h 設計最高速度 110km/h 起動加速度 3.3km/h/s 減速度 4.2km/h/s(常用)5.0km/h/s(非常) 車両定員 本文参照 全長 20,000mm 自重 Tc1車,Tc2車 27.4tM1車 34.2tM2車 33.8tT2’車 33.4t 全幅 2,800mm 全高 4,050mm 床面高さ 1,130mm 台車 ボルスタレス方式空気ばね台車 主電動機 かご形三相誘導電動機 主電動機出力 150kw 駆動方式 TD継手式中実軸平行カルダン方式 歯車比 85 14(6.07) 制御装置 GTO素子VVVFインバータ制御 制動装置 回生併用電気指令式電磁直通ブレーキ 保安装置 本文参照 概要 1989年に開業する新都メトロ奈川線用に製造された。新都メトロで最初の形式である。 構造 以下特記なき限り量産0番台の仕様について記す。 車体 軽量ステンレス車体を採用。前面は中央に非常用貫通扉を配した切妻構造とした。また各車両間の転落防止幌を初めて本格的に採用した車両でもある。 走行機器類 GTO素子のVVVFインバータ制御を採用。1C8M方式とし,M1車に1基を搭載する。主電動機出力は150kwとし,将来の10連化時には付随車2両を組み込むことを想定していた。台車はボルスタレス式。 車内 奈川線のラインカラーである赤紫を中心とした暖色系のカラースキームとなっている。モケットに個別着席シートを試験的に取り入れ,足の投げ出しを防止するため床材は中央部のみ色を変更している。袖仕切りは0番台では化粧板で覆われていたが,30番台では大型のFRP製に変更されている。各扉上には3色LEDを使用した旅客案内表示機が搭載されている。 各形式 編成 6M2Tで製造された。なお検見山方を1号車とする。 2100(Tc1) 検見山方の先頭車両。 2000(Tc2) 商栄方の先頭車両。 2200,2500,2800(M1) 電動車。パンタグラフ2基,VVVFインバータ制御装置を搭載する。 2300,2900(M2) 電動車。こちらはブラシレス電動発電機(30番台は静止型インバータ)及び空気圧縮機を搭載する。M1車とユニットを組む。 2600(M2’) 編成内2基搭載の電動発電機は全てのM車に搭載すると過剰となるため,これを搭載しないM2車。 2400,2700(T) 10連化時に製造される予定だったT車。 次車別解説 試作車(2100F) VVVFインバータ制御のテストのために1編成8両が製造された。量産車との相違点は 転落防止幌の形状が各車両で違う(複数形状の比較検討のため) 制御装置のうち2800に搭載されているものは1C1Mの個別制御 側面の行先表示機が3-5,4-6扉間でなく車端部にある の2つ。このうち転落防止幌については2000年に量産化工事が施工され,全て同じ形状となった。 量産0番台(2101~30F) 本格量産車。1989年12月2日の南商栄~奈川新町間開業に備え22編成が,翌年9月1日の検見山開業に備えて8編成が追加で導入された。 30番台(2131~38F) 1995年に暫定開業する地下鉄5号線(のちの新都メトロ船津線)用に8編成が船橋重工業で製造された。変更点が多いことから30番台と呼ばれることがある。当初より奈川線への転属を視野に入れており,1999年の商栄駅開業に備えて奈川線に転属した。 導入後の変化 最高速度110km/h対応工事 2006年に開始された塔野高速鉄道八真線との直通運転に備え,最高速度を従来の100km/hから110km/hに引き上げる改造が施された。 一部編成の機器更新 GTO素子のVVVFインバータ制御は保守部品の枯渇が問題となっていたため,一部編成に限ってIGBT素子,またはフルSiC-FET素子の新型制御装置への換装が行われた。 書類上の改番 2020年より実行開始された新都メトロの新車番規則では211000系となったが,すでに引退が近いこともあって改番は書類上のものに留まった。 保存 新都メトロ初のVVVFインバータ制御装置搭載車両であるため,2100Fおよび2101Fは営業運転終了後も動態保存を視野に車籍が残っている。
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目標語 Target Words 目標語は呪文が自身の目標を決定する方法を確立する。いくつかの効果語はそれらを結合する言霊呪文に使うことのできる目標語の種類を制限する。言霊呪文は目標語を1つだけを結合する。目標語は以下の書式を使用する。 名称:これは目標語の名称である。言霊呪文の完全な名称の一部として使用される。 レベル:この行には、この目標語を結合する言霊呪文の最小レベルを示している。 距離:この行には、この目標語を結合する言霊呪文の有効距離を記述している。 目標:この節には、この目標語を使用した言霊呪文が、自身の目標あるいは効果範囲をどのように決定するかを記述している。術者によって目標を選択できるか、あるいは効果の領域を作り出し、この場合はその領域内のすべてのクリーチャーが自動的に呪文の目標となる。また、効果語によっては記載された空間を占有する代わりに、特定の目標を持たない効果を作り出すかもしれない。 ブースト:目標語をブースト の修正語によって増強することが可能な場合、ここに効果が示されている。より詳細な内容については修正語のセクションを参照すること。 パーソナル Personal/個人 レベル 0 距離 なし この目標語を含む言霊呪文は術者にのみ影響する。この言霊に制限されている効果語は他の効果語と結合できるが、他に目標をとれるかに関わらず、術者のみを目標とする。 セレクテッド Selected/選択 レベル 0 距離 近距離(25フィート+5フィート/2レベル) この目標語を含む言霊呪文は、有効距離内の単一の目標に影響を与える。言霊呪文がエネルギー・ダメージを与える場合、この言霊は遠隔接触攻撃の命中を必要とする光線を作り出すか、あるいは有効距離なしで近接接触攻撃のように用いることができる(言霊呪文の発動時に、言霊術士により決定される)。近接接触攻撃に用いて攻撃に失敗した場合、言霊術士はチャージを保持し、その後の攻撃で再挑戦できる。 ブースト:言霊呪文は1体の目標の代わりに、1体/レベルの目標に影響を与える、ただしそのうちのどの2体をとっても30フィート以内の距離に収まっていなければならない。有効距離は中距離(100フィート+10フィート/レベル)に延びる。エネルギー・ダメージを与える効果語とともに用いる場合、言霊術士は目標毎に複数の光線攻撃をしなければならない(近接接触攻撃では行えない)。この目標語へのブースト は、呪文のすべての効果語のレベルを3レベル増加させる。 バリアー Barrier/障壁 レベル 3 距離 近距離(25フィート+5フィート/2レベル) この目標語を含む言霊呪文は、術者レベルにつき10フィートの長さと、10フィートの高さをもつ目に見える障壁を作り出す。障壁に触れるか通り抜けるクリーチャーは呪文の影響を受ける。障壁は呪文の効果に特に記述がない限り、クリーチャーの通過を妨げない。形成するときに障壁のマスを占めているクリーチャーは呪文の影響を受ける。この壁は1フィートの厚みをもち、固体の表面に据えられなければならない。この壁は真っ直ぐに形成しなければならない。 ブースト:壁は術者レベルにつき20フィートの長さと、最大20フィートの高さをもつ。壁は術者の望むどのような形にも成形できるが、依然として垂直面のままである。 バースト Burst/爆発 レベル 1 距離 近距離(25フィート+5フィート/2レベル) この目標語を含む言霊呪文は、半径10フィートの爆発内にとらわれたすべてのものに影響を与える。いくつかの効果語をバーストの目標語とともに用いると、爆発の代わりに同じ範囲の放射になる。これらの効果語は通常はより長い効果時間をもち、一度作成すると動かすことができない。これらにはバースト の目標制限の後に括弧書きで“放射”という語が示されている。 ブースト:呪文は半径20フィートの爆発内のすべてに影響を与える。有効距離は中距離(100フィート+10フィート/レベル)に延びる。この目標語へのブースト は、そのレベルを2増加させる。 ブースト:呪文は半径40フィートの爆発内のすべてに影響を与える。有効距離は長距離(400フィート+40フィート/レベル)に延びる。この目標語へのブースト は、そのレベルを4増加させる。 コーン Cone/円錐 レベル 0 距離 10フィート この目標語を含む言霊呪文は、円錐形の爆発内のすべてに影響を与える。 ブースト:有効距離が20フィートに増加する。この目標語へのブースト は、そのレベルを2増加させる。 ブースト:有効距離が40フィートに増加する。この目標語へのブースト は、そのレベルを4増加させる。 ライン Line/直線 レベル 1 距離 20フィート この目標語を含む言霊呪文は、20フィートの直線上のすべてに影響を与える。 ブースト:有効距離が60フィートに増加する。この目標語へのブースト は、そのレベルを1増加させる。 ブースト:有効距離が120フィートに増加する。この目標語へのブースト は、そのレベルを2増加させる。
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下関総合車両所広島支所 227系 ←糸崎 編成番号 Mc227 M226 Mc226 備考 A-01 1 1 1 A-02 2 2 2 A-03 3 3 3 A-04 4 4 4 A-05 5 5 5 A-06 6 6 6 A-07 7 7 7 A-08 8 8 8 A-09 9 9 9 A-10 10 10 10 A-11 11 11 11 A-12 12 11 12 A-13 13 13 13 A-14 14 14 14 A-15 15 15 15 A-16 16 16 16 A-17 17 17 17 A-18 18 18 18 A-19 19 19 19 A-20 20 20 20 A-21 21 21 21 A-22 22 21 22 A-23 23 23 23 A-24 24 24 24 A-25 25 25 25 A-26 26 26 26 A-27 27 27 27 A-28 28 28 28 A-29 29 29 29 A-30 30 30 30 A-31 31 31 31 A-32 32 31 32 A-33 33 33 33 A-34 34 34 34 A-35 35 35 35 A-36 36 36 36 A-37 37 37 37 A-38 38 38 38 A-39 39 39 39 A-40 40 40 40 編成番号 Mc227 Mc226 備考 S-01 65 65 S-02 66 66 S-03 67 67 S-04 68 68 S-05 69 69 S-06 70 70 S-07 71 71 S-08 72 72 S-09 73 73 S-10 74 74 S-11 75 75 S-12 76 76 S-13 77 77 S-14 78 78 S-15 79 79 115系 ←岡山 編成番号 Tc115 M115 M114 Tc115 備考 L-05 2116 2011 2011 2007 地域色 L-06 2113 2019 2019 2015 地域色 L-07 2118 2026 2026 2019 地域色 L-08 2119 2027 2027 2020 地域色 L-09 2121 2028 2028 2018 地域色 L-10 2120 2029 2029 2021 地域色 L-11 2101 2001 2001 2001 カープ電車2015 113系 ←広島 編成番号 Tc111 M113 M112 Tc111 備考 F-08 2150 2052 2052 2051 転落防止幌取付 F-13 2117 328 328 2046 地域色・転落防止幌取付 F-10 2140 2061 2061 2040 転落防止幌取付・2015.11.5幡生入場(クハ廃車) 113系 日根野電車区・宮原総合運転所より転入した車両 ←広島 編成番号 Tc111 M113 M 112 Tc111 転入日 備考 P-05 2115 2018 2018 2072 23.12.17 西日本更新色 P-06 253 2014 2014 566 24. 5.13 西日本更新色 P-07 260 2055 2055 565 24. 5.15 西日本更新色 P-08 2143 2015 2015 2037 23.12.13 西日本更新色 P-01 2149 2080 2080 2053 23.12.21 地域色・2015.7.4下関転属 P-03 2148 2079 2079 2052 23.12.13 地域色・2015.7.4下関転属 P-14 2135 2026 2026 2013 24. 8.19 西日本更新色・2015.7.4下関転属 P-02 2119 2029 2029 2019 23.12.17 西日本更新色・2015.03.31幡生入場.MM 2029廃車 P-13 2136 2056 2056 2042 24. 8.19 広島更新色.2015.03.31幡生入場・Tc2136.2042廃車 P-12 2141 2028 2028 2038 24. 4.22 WP・地域色・2015.06.**幡生入場・MM 2028廃車 P-04 2118 2046 2046 2071 24. 4. 7 西日本更新色・2015.09.15幡生入場(岡山転属) P-09 2161 2013 2013 2070 24. 6.24 地域色・2015.10.26幡生入場・MM 2013廃車・クハ岡山転属 P-10 2113 2081 2081 2014 24. 3.24 WP・地域色・2015.11.26幡生入場(岡山転属) P-11 256 2017 2017 564 24. 6.24 地域色・2015.12.15幡生入場(モハ廃車・クハ岡山転属) 113系 ←広島 編成番号 Tc111 M113 M112 Tc111 備考 F-01 712 2025 2025 762 湘南色・12.04.01幡生へ廃車回送 F-02 710 710 710 760 湘南色・12.06.18幡生へ廃車回送 F-03 2142 325 325 2016 下関留置・12.07.15幡生へ回送 F-04 2513 2047 2047 2613 13.1.10幡生へ回送 F-05 711 2027 2027 761 湘南色・11.12.21幡生へ廃車回送 F-06 702 704 704 752 湘南色・12.05.01幡生へ廃車回送 F-07 2116 326 326 2020 12.09.27幡生へ回送 F-09 709 2020 2020 759 瀬戸内色・13.01.09幡生へ回送 F-11 2136 2016 2016 2042 12.08.03岡山へ回送 F-11改 2136 7053 7053 2042 下関留置・MM 7053阪和色・12.10.16幡生へ回送 F-12 714 721 721 764 瀬戸内色・12.09.幡生へ廃車回送 F-15 261 2059 2059 563 瀬戸内色・12.9.10幡生へ廃車回送 F-17 705 775 775 755 湘南色・下関留置・12.09.04幡生へ廃車回送 103系 ←広島 編成番号 Mc103 M102 Tc103 備考 D-01 48 145 86 地域色・27.03.20幡生へ廃車回送 D-02 2501 403 171 地域色・27.03.26幡生へ廃車回送 D-03 2502 404 170 地域色・27.03.26幡生へ廃車回送 105系 ←広島 編成番号 Mc105 Tc104 備考 K01 11 11 地域色 K02 14 14 地域色 K03 17 17 K04 18 18 地域色 K05 19 19 地域色 K06 20 20 地域色 K07 21 21 K08 22 22 地域色 K13 529 601 編成番号 Mc105 Tc105 備考 K09 525 10 地域色 K10 526 11 K11 527 14 地域色 K12 528 1 地域色 K14 530 12 地域色 事業用車 クモヤ145-1102
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5月18日,函館運輸所にキハ182-7559という車両が留置されているのが確認されました. 7550番台は,従来のキハ183系には存在しなかった番台区分です. 外観はキハ182形2550番台とほぼ同じですが,床下機器が異なること,車端部に転落防止幌が設置されていることなどから,運用復帰に向けて2550番台から改造されたものと思われます. 他のキハ183系とともに留置されていたキハ182-7559. 種車はキハ182-2559でしょうか. こちらはキハ182形2550番台(キハ182-2556).走行機器が1枚目の写真とは異なります. ※写真はすべて函館駅8番ホームから撮影. [2014/5/31] Copyright © 1997-2014 北海道大学鉄道研究会 (Hokkaido University Railway Research Group, Japan)